Інструкція з охорони праці для механіка з ремонту автомобілів

1. Загальні положення

1.1. Інструкція розроблена у відповідності з НПАОП 0.00-4.15-98 «Положення про розробку інструкцій з охорони праці» та НПАОП 0.00-6.03-93 «Порядок опрацювання і затвердження роботодавцем нормативних актів з охорони праці».

1.2. Дія інструкції поширюється на всіх працівників підприємства, які виконують роботи з технічного обслуговування та ремонту автомобілів, в тому числі техніки та помічники механіків.

1.3. До виконання робіт допускаються працівники (далі – механіки) віком не молодше 18 років, які пройшли медичний огляд (за необхідності) та не мають протипоказань, вступний та первинний інструктажі з питань охорони праці, а також навчання безпечним методам виконання таких робіт.

1.4. Механіки повинні один раз на 3 місяці проходити повторні інструктажі з питань охорони праці, а при виконанні разових робіт, безпосередньо не пов’язаних із обов’язками за спеціальністю, – цільовий інструктаж відповідно до характеру виконуваної роботи.

1.5. Один раз на рік механіки повинні проходити перевірку знань відповідних нормативно-правових актів з охорони праці.

1.6. Кожен працівник під час виконання своїх трудових обов’язків повинен:

• виконувати тільки ту роботу, яка передбачена його робочою інструкцією або доручена йому керівником;
• дотримуватися правил внутрішнього трудового розпорядку;
• знати будову та принцип роботи автомобілів, що обслуговуються, їх вузлів і механізмів, основні поломки та способи їх усунення;
• дбати про особисту безпеку і здоров’я, а також про безпеку і здоров’я оточуючих людей в процесі виконання будь-яких робіт чи під час перебування на території підприємства;
• знати і виконувати вимоги правил пожежної безпеки, знати місця знаходження первинних засобів пожежогасіння та уміти ними користуватися;
• знати і виконувати вимоги нормативно-правових актів з охорони праці, вимоги санітарно-гігієнічних норм і правил, вміти надавати домедичну допомогу;
• користуватися передбаченими засобами колективного та індивідуального захисту.

1.7. Палити та приймати їжу дозволяється тільки у спеціально відведених для цього місцях.

1.8. Основними шкідливими та небезпечними виробничими факторами, які за певних обставин можуть призвести до травматизму чи професійних захворювань, є такі:

• частини механізмів, що рухаються чи обертаються;
• підвищена температура поверхні двигуна, системи охолодження, глушника тощо;
• підвищена концентрація шкідливих хімічних речовин у повітрі робочої (відпрацьовані гази, що утворюються в результаті згоряння паливно-мастильних матеріалів);
• підвищена або знижена температура повітря;
• підвищене фізичне навантаження.

1.9. Працівник безоплатно забезпечується спецодягом, спецвзуттям та іншими засобами індивідуального захисту (ЗІЗ) відповідно до діючих Типових галузевих норм чи норм, передбачених Колективним договором.

1.10. Для виконання ремонтних робіт під автомобілями лежачі, механіки повинні забезпечуватися лежаками.

1.11. При обслуговуванні та ремонті автомобілів на висоті понад 1 м, механіки повинні бути забезпечені і користуватися спеціальними підмостками, естакадами, майданчиками або стрем’янками з робочою платформою. Застосовувати приставні драбини не допускається.

1.12. Весь ручний слюсарний інструмент повинен періодично, не рідше одного разу на 3 місяці, оглядатись відповідальними особами, і у разі виявлення несправностей вилучатись з експлуатації. Відповідальними особами за справний стан ручного слюсарного інструменту є працівник, який його використовує, і його безпосередній керівник.

1.13. Ручний слюсарний інструмент повинен відповідати наступним вимогам:

• бойки молотків і кувалд повинні мати гладку, трохи опуклу поверхню без скосів, вибоїн, відколів, тріщин та зачепів;
• молотки та кувалди повинні бути надійно насаджені на дерев’яні ручки і щільно заклинені м’якими, сталевими зайорженими клинами. Ручки молотків та кувалд повинні бути виготовлені з твердих та в’язких порід сухого дерева і насаджені під прямим кутом по відношенню до вісі бойка. Застосування ручок з м’яких або товстошарових порід дерева не допускається. Ручка повинна бути прямою, овального перерізу з незначним потовщенням до її вільного кінця. Довжина ручок слюсарних молотків повинна бути в межах 300 – 400 мм залежно від ваги;
• стержень ручного інструменту із загостреним робочим кінцем (напилки, викрутки тощо) повинен надійно закріплюватися в рівній, гладко зачищеній рукоятці, яка, для більшої міцності, повинна бути стягнута з обох кінців металевими бандажними кільцями. Не дозволяється працювати інструментом (напилки, шабери тощо), на загострені кінці якого насаджені рукоятки без металевих бандажних кілець;
• зубила повинні бути довжиною не менше 150 мм, а відтягнена частина зубила – 60 – 70 мм. Різальна частина зубила повинна мати пряму або злегка випуклу лінію;
• викрутки повинні бути з рівними, не викривленими стержнями, рукоятки викруток повинні бути цілими, без сколів і тріщин. Лезо викруток повинно за товщиною відповідати ширині шліца в головці гвинта;
• гайкові ключі повинні відповідати розмірам гайок та головок болтів і не мати тріщин та забоїн, площини зіва ключів повинні бути паралельними і не повинні бути закатаними. Розвідні ключі не повинні бути ослабленими у рухомих частинах. На рукоятці ключа має бути зазначений його розмір.

1.14. Зенкери, свердла і тому подібний вставний інструмент повинні бути правильно заточені і не мати тріщин, вибоїн, задирок та інших дефектів. Хвостовики цього інструменту не повинні мати нерівностей, скосів, тріщин та інших пошкоджень, повинні бути міцно пригнаними і правильно центрованими.

1.15. Робочий пусковий механізм на ручних пневматичних машинах (інструментах) повинен бути розташований так, щоб виключити можливість випадкового включення; улаштований так, щоб при знятті тиску від руки оператора автоматично закривався пневматичний впускний клапан.

1.16. Приєднання шлангів до пневматичного інструменту, вхідного штуцера роздавального трубопровода та з’єднання шлангів між собою повинно бути міцним і здійснюватись тільки за допомогою штуцерів або ніпелів із справною різьбою (кільцевими виточками) та стяжних хомутиків.

1.17. Працівник має право відмовитися від роботи, якщо умови її виконання створюють загрозу його здоров’ю або життю чи суперечать вимогам нормативних актів з охорони праці.

1.18. За порушення вимог цієї інструкції працівник несе адміністративну, дисциплінарну та карну відповідальність згідно діючого законодавства України.

2. Вимоги безпеки перед початком роботи

2.1. Механік перед початком роботи повинен:

• одягнути та привести до ладу передбачений для виконання роботи спецодяг, спецвзуття та ЗІЗ;
• отримати завдання на виконання робіт у керівника;
• оглянути і підготувати робоче місце і підходи до нього на відповідність вимогам безпеки, прибрати все зайве, не захаращуючи при цьому проходів, перевірити стан підлоги на робочому місці, мокру або слизьку підлогу необхідно протерти;
• оглянути інструмент, інвентар, пристосування, перевірити їх справність;
• розташувати інструменти на робочому місці з максимальною зручністю для користування, не допускати в зоні роботи наявності непотрібних предметів; інструмент на робочому місці необхідно розміщувати так, щоб запобігти його скочуванню або падінню;
• переконатися в достатній освітленості робочого місця; якщо освітленість робочого місця недостатня або несправні освітлювальні пристрої, доповісти про це безпосередньому керівнику для вжиття відповідних заходів.

2.2. Автомобілі, що направляються на пости технічного обслуговування і ремонту, повинні бути попередньо вимиті, очищені від бруду і снігу. В’їзд (виїзд) у приміщення і постановка транспортних засобів на пости технічного обслуговування та ремонту здійснюються з дозволу та під керівництвом відповідальної особи.

2.3. Після розташування автомобіля на посту, необхідно загальмувати його стоянковим гальмом, вимкнути запалювання (перекрити подачу палива у автомобілі з дизельним двигуном), установити важіль перемикання передач у нейтральне положення, а також підкласти спеціальні упори (башмаки) не менше ніж під два колеса. На рульовому колесі повинна бути розміщена табличка з написом "Двигун не запускати – працюють люди!".

2.4. Автомобілі, що працюють на газовому паливі, можуть в'їжджати на пости технічного обслуговування та ремонту тільки після переведення їх на роботу на бензин (дизельне паливо). Залишати витратні вентилі у проміжному стані не допускається: вони повинні бути або повністю відкриті, або повністю закриті.

2.5. Перед їх в'їздом необхідно перевірити на спеціальному посту газову систему живлення на герметичність. В'їжджати в приміщення з негерметичною газовою системою живлення не допускається.

2.6. Працівник до початку роботи повинен переконатись у безпечному стані свого робочого місця, перевірити справність запобіжних пристроїв, інструментів, механізмів, необхідних для виконання роботи. У разі виявлення порушень безпечного стану робочого місця, які він сам не в змозі усунути, працівник, не починаючи роботи, повинен повідомити про це безпосереднього керівника робіт чи іншу посадову особу, в обов'язки якої покладено здійснення контролю за безпечним виконанням робіт.

3. Вимоги безпеки під час виконання робіт

3.1. Під час виконання робіт гайковими ключами необхідно підбирати їх відповідно до розмірів гайок, правильно накладати ключ на гайку. Не можна підтискати гайку ривком.

3.2. Під час виконання робіт зубилом або іншим рубаючим інструментом необхідно користуватися захисними окулярами для оберігання очей від ураження металевими частинками, а також надягати на зубило захисну шайбу для захисту рук.

3.3. Перевіряти співвісність отворів у з’єднаннях агрегатів, вузлів і деталей допускається за допомогою конусної оправки, а не пальцем.

3.4. Зняті з автомобіля деталі, вузли і агрегати слід встановлювати на спеціальні стійки-підставки, а довгі деталі - укладати на стелажі. Зняття і установка деталей, вузлів і агрегатів, що вимагають великих фізичних зусиль або пов’язані з незручністю і небезпекою, проводяться за допомогою спеціальних знімачів та інших пристосувань, що запобігають раптовим їх падінням. Розміри конструкції знімачів повинні відповідати розмірам деталей, що знімаються.

3.5. Запресовку і випресовку деталей з тугою посадкою слід виконувати пресами, гвинтовими і гідравлічними знімачами. Преси повинні бути укомплектовані набором конусної оправки для різних деталей, що випресовуються або запресовуються. Застосування випадкових предметів забороняється. В окремих випадках можна застосовувати виколотки і молотки з наконечниками і конусними оправками з м’якого металу.

3.6. Перед тим, як користуватися переносним світильником, необхідно перевірити, чи є на лампі захист від механічних пошкоджень, чи справні штепсельна вилка, кабель і його ізоляція.

3.7. Під час роботи пневматичним інструментом подавати повітря допускається після установлення інструменту в робоче положення. Забороняється направляти струмінь повітря на себе або на інших.

3.8. З'єднувати шланги пневматичного інструменту і роз’єднувати їх дозволяється тільки після відключення подачі повітря.

3.9. Під час перевірки рівня масла і рідини в агрегатах забороняється користуватися відкритим вогнем.

3.10. Під час заміни або доливання масел і рідин в агрегати зливні та заливні пробки необхідно відкривати і закривати тільки призначеним для цієї мети інструментом.

3.11. Під час обслуговування транспортного засобу на підйомнику на пульті управління підйомником повинна бути вивішена табличка із написом «Підйомник не включати - працюють люди!».

3.12. Плунжер підйомника у робочому (піднятому) положенні повинен надійно фіксуватися упором (штангою), що гарантує неможливість довільного опускання підйомника.

3.13. Переміщення транспортних засобів з поста на пост допускається тільки після подання сигналу (звукового, світлового).

3.14. Перед вивішуванням частини автомобіля домкратами (крім стаціонарних) необхідно спочатку встановити транспортний засіб на рівній поверхні, зупинити двигун, включити знижену передачу, загальмувати його стоянковим гальмом, підставити під колеса, що не підіймаються, упорні колодки.

3.15. Під час вивішування частини транспортного засобу плунжер домкрата або надставка до нього повинні бути встановлені у місцях, які зазначено в технологічній документації, документації з експлуатації транспортних засобів.

3.16. Під вивішені частини транспортного засобу за допомогою домкратів для огляду, виконання технічних робіт та ремонту повинні бути встановлені підставки (козелки). Підставки (козелки) під вивішені частини транспортного засобу повинні встановлюватися у місцях, які зазначено в технологічній документації, документації з експлуатації транспортного засобу.

3.17. Під час обслуговування та ремонту автомобілів (у тому числі двигунів) на висоті понад 1 м працівники повинні бути забезпечені і користуватися спеціальними помостами, естакадами, площадками або драбинами-стрем’янками. Застосовувати приставні драбини не допускається.

3.18. Під час підіймання по драбині працівникові забороняється тримати у руках інструмент, деталі, матеріали та інші предмети. Для цієї мети повинна застосовуватись сумка або спеціальні ящики.

3.19. Забороняється пуск двигуна автомобіля на постах технічного обслуговування та ремонту працівникам, які не мають на це права. При включенні двигуна для заповнення пневмосистеми автомобіля необхідно передбачати відведення вихлопних газів за межі приміщення.

3.20. Перед проведенням робіт, які пов’язані з прокручуванням колінчастого та карданного валів відповідно до технологічного процесу, необхідно додатково перевірити відключення запалювання (перекриття подачі пального для дизельних двигунів), нейтральне положення важеля перемикання передач (контролера); звільнити важіль стоянкового гальма. Після виконання необхідних робіт автомобіль слід загальмувати стоянковим гальмом. Забороняється прокручувати карданний вал за допомогою монтажної лопатки або інших предметів.

3.21. Перед зняттям вузлів та агрегатів, які пов’язані із системами живлення, охолодження, мащення автомобіля (паливні баки, двигуни, коробки передач, задні мости тощо), необхідно спочатку злити із них паливо, масло та охолоджувальну рідину в спеціальну тару, не допускаючи їх проливання.

3.22. Під час проведення ремонту паливних баків, а також паливопроводів, через які може витікати паливо із баків, останні перед ремонтом повинні бути повністю звільнені від нього. Зливання палива повинно здійснюватися у місцях, що виключають можливість його загоряння.

3.23. Важкодоступні точки мащення необхідно змащувати за допомогою наконечників з гнучким шлангом або наконечників з шарнірами.

3.24. Під час технічного обслуговування та ремонту транспортних засобів не допускається:

• виконувати будь-які роботи на автомобілі, який вивішений тільки на одних підйомних механізмах;
• підкладати під вивішені частини автомобіля (причепа, напівпричепа) замість підставок (козелків) диски коліс, цеглу та інші випадкові предмети;
• установлювати домкрат на випадкові предмети або підкладати їх під плунжер домкрата;
• знімати і ставити ресори на транспортні засоби усіх конструкцій і типів без попереднього їх розвантаження від маси кузова шляхом вивішування кузова з установленням підставок (козелків) під нього або раму автомобіля;
• проводити обслуговування та ремонт автомобілів при працюючому двигуні, за винятком окремих видів робіт, технологія проведення яких вимагає запуску двигуна;
• підіймати (вивішувати) автомобіль за буксирні пристрої (гаки) шляхом захоплення їх тросами, ланцюгами або гаком підйомного механізму;
• підіймати (навіть короткочасно) вантажі масою більше ніж це зазначено на табличці даного підйомного механізму;
• залишати інструмент і деталі на автомобілі (рамі, агрегатах, підніжках, капоті тощо);
• транспортувати агрегати на візках, не обладнаних пристроями, що запобігають їх падінню.

3.25. У зоні технічного обслуговування і ремонту автомобілів забороняється:

• виконувати роботи на робочих місцях, що не відповідають вимогам безпеки;
• миття вузлів, деталей, кузовів автомобілів, а також миття рук та чистка одягу бензином або іншими видами пального чи легкозаймистими матеріалами та рідинами;
• зберігати легкозаймисті речовини і горючі матеріали, кислоти, фарби тощо в кількості більше змінної потреби;
• проводити роботи з відкритим вогнем без спеціального дозволу і вжиття відповідних протипожежних заходів;
• заправляти автомобіль паливом;
• зберігати чисті обтиральні матеріали разом з використаними;
• захаращувати проходи між стелажами і виходи з приміщень матеріалами, обладнанням, тарою, знятими агрегатами тощо;
• зберігати відпрацьоване мастило, порожню тару з-під палива і мастильних матеріалів;
• встановлювати автомобілі з відкритими горловинами баків, а також при наявності витікання палива з паливної системи.

3.26. При проведенні робіт по технічному обслуговуванню і ремонту автомобілів на газовому паливі необхідно:

• підняти капот для провітрювання;
• виконувати роботи по зняттю, установці і ремонту газової апаратури тільки за допомогою спеціального пристосування, інструмента і обладнання; агрегати газової апаратури дозволяється знімати тільки в охолодженому стані (при температурі поверхні деталей не вище +60 °С);
• перевіряти герметичність газової системи живлення стиснутим повітрям, азотом або іншими інертними газами при закритих витратних і відкритому магістральному вентилях;
• оберігати газове обладнання від забруднення і механічних пошкоджень;
• кріпити шланги на штуцерах хомутиками.

3.27. Регулювання приладів газової системи живлення безпосередньо на автомобілі повинні виконуватись в окремому спеціально обладнаному приміщенні, ізольованому від інших приміщень перегородками (стінами).

3.28. При проведенні технічного обслуговування і ремонту автомобілів, працюючих на газовому паливі, забороняється:

• підтягати різьбові з'єднання та знімати з автомобіля деталі газової апаратури і газопроводи, що знаходяться під тиском;
• випускати стислий газ в атмосферу або зливати зріджений газ на землю;
• скручувати, сплющувати та перегинати шланги і трубки, користуватися замасленими шлангами;
• установлювати газопроводи “кустарного” виробництва;
• застосовувати допоміжні важелі при відкриванні та закриванні магістрального та витратних вентилів;
• використовувати для кріплення шлангів дріт або інші предмети.

3.29. Перед зняттям колеса необхідно ослабити затягнення гайок, автомобіль вивісити на спеціальному підйомнику або за допомогою домкрату. В останньому випадку під колеса, які не піднімаються, необхідно поставити спеціальні упори (колодки), а під вивішену частину автомобіля - спеціальні підставки (козелки).

3.30. Перед демонтажем шини (з диска колеса) повітря із камери повинно бути повністю випущене. Демонтаж шини повинен виконуватися на спеціальному стенді або за допомогою зйомного пристрою.

3.31. Перед монтажем шини необхідно перевірити справність і чистоту ободу, диска колеса, а також шини.

3.32. Ободи і їх елементи не допускаються до монтажу при виявленні на них деформацій, тріщин, гострих кромок і задирок, іржі у місцях контакту з шиною, розроблення кріпильних отворів більше за допустимі розміри.

3.33. Для огляду внутрішньої поверхні шини необхідно застосовувати спредер.

3.34. Для виїмки з шини сторонніх предметів необхідно користуватися кліщами, а не викруткою, шилом або ножем.

3.35. Під час огляду шин необхідно працювати в рукавицях.

4. Вимоги безпеки після закінчення роботи

4.1. Привести робоче місце в належний стан. Прибрати сміття, використане ганчір’я тощо.

4.2. Робочий інструмент і пристосування почистити і помістити до відведених для зберігання місць.

4.3. Зняти спеціальний одяг, спецвзуття, інші ЗІЗ та помістити до їх місця зберігання.

4.4. Вимити руки, обличчя, при необхідності прийняти душ, переодягнутися у чистий одяг.

4.5. Доповісти керівнику про виявлені під час роботи недоліки.

5. Вимоги безпеки в аварійних ситуаціях

5.1. В процесі роботи можуть виникнути наступні аварійні ситуації:

• загоряння двигуна або паливопроводів;
• травмування працівника вузлами та агрегатами у разі їх падіння;
• отруєння працівника відпрацьованими газами;
• ураження електричним струмом;
• падіння працівника;
• травмування працівника деталями, що рухаються чи обертаються.

5.2. У разі виникнення аварійної ситуації необхідно:

• обгородити небезпечну зону і не допускати в неї сторонніх осіб; якщо обстановка не загрожує життю і здоров'ю працівників і не призведе до більш тяжких наслідків, необхідно її зберегти такою, якою вона була на момент настання події, для проведення розслідування;
• при пожежі приступити до її ліквідації; якщо погасити пожежу своїми силами неможливо, викликати пожежну команду;
• повідомити про те, що сталося, керівника робіт.

5.3. У разі настання нещасного випадку:

• негайно звільнити потерпілого від дії уражаючого фактору;
• перенести його в безпечне місце;
• визначити стан потерпілого, при необхідності надати йому домедичну допомогу, а у тяжких випадках викликати "швидку медичну допомогу".

5.4. При ліквідації аварійної ситуації виконувати вказівки керівника робіт.